近日，中車大同公司研制的全國首臺氫燃料電池混合動力機車安全運行突破20000公里，為“雙碳”目標下軌道交通領域的綠色變革提供了有益探索和成功范例。這也是我國氫能源動力裝備市場化運用的又一階段性成果。

　　黨的二十大報告指出，要加快推動產(chǎn)業(yè)結構、能源結構、交通運輸結構等調整優(yōu)化。今年，以錦白鐵路為應用場景的大功率氫燃料電池混合動力調車機車設計方案通過評審，機車研制工作穩(wěn)步推進。項目將真正實現(xiàn)氫能源在大功率鐵路機車裝備領域由實驗向實際應用的跨越，探索出一條多功率、高效率、高可靠性、高安全性的軌道交通裝備動力轉型升級的新路。全國首臺氫燃料電池混合動力機車自2021年投運試運行以來，在錦白鐵路線上已安全運行20384公里，承受了雨、雪、風、霜的考驗，也經(jīng)受了-30℃極低氣溫和32℃高溫的考驗，累計完成調車作業(yè)7127鉤，完成機車牽引總重428萬噸公里，總耗電15.29萬千瓦時，節(jié)省燃油消耗約110噸，減少碳排放約350噸。

　　良好生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。黨的十八大以來，中車大同公司以習近平生態(tài)文明思想為引領，深耕新能源軌道交通裝備領域，以氫能機車平臺為基點，為全球牽引動力的綠色革新提供著澎湃動力，為美麗中國目標的實現(xiàn)貢獻“大同力量”。以700KW功率等級為起點，中車大同公司建立了未來氫能源機車的研發(fā)平臺，通過對機車軸式、軸重、功率等調整，形成了輕中型調車機車、重型調車機車及3000KW以上功率級別的干線機車研發(fā)平臺。不同平臺的產(chǎn)品系列，可以滿足多場所多用途作業(yè)需求，同時也為較短距離和電氣化成本較高的干線鐵路運輸提供了可選方案。

　　下一步，中車大同公司將錨定新能源軌道交通裝備制造先鋒者的品牌定位，全面深化減碳、零碳和負碳技術研究，為開創(chuàng)生態(tài)文明建設新局面注入源源不竭的清潔動力。